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三都澳國際 高端專業化礦石服務港口
三都澳,又名三沙灣。孫中山先生把三都澳載入《建國方略》,譽為“世界不多、中國僅有”,并預言三都澳可建成東方大港。 三都澳四面環山,僅東沖口方向一個三公里寬的出海口,是一個不可多得的天然避風良港。從臺灣海峽進入三都澳港區的主航道水深30~115米,不凍不淤,全年365天可全天候進港作業。地理位置適中,是連接南海、北海、東進臺灣海峽的戰略樞紐,歷來為貿易商港。三都澳本港起于唐朝,興于明清。為福建最繁華的港口之一。頗具大海港潛力與特征的三都澳可建設超大型國際散貨中轉港,成為國際貿易和儲運中心以及大宗散貨物資運輸集散地。 福建三都澳國際集裝箱碼頭有限公司成立于2005年11月,是一家股份制民營企業,座落于風景秀麗、四季如春的中國三都澳內。 公司主要從事港口投資建設與運營管理。近期建設運營寧德三都澳港區城澳作業區深水碼頭1號30萬噸級(水工結構40萬噸級)鐵礦石專業化卸船泊位,2號20萬噸級鐵礦石專業化裝船泊位,岸線總長810米,前沿水深-28米,碼頭配備5臺3500噸最先進卸船機。單機卸載能力2856噸/小時、全自動化皮帶機、堆取料機、混配設備等,堆場面積861萬平方米。年吞吐能力3000萬噸。二期3號、4號泊位分別建設20萬噸級散貨和40萬噸級散貨泊位。 公司碼頭距離國際主航道30海里。碼頭后方高速公路、國道干線、高速鐵路、高速貨運鐵路四通八達,在運輸距離、便捷程度、適應船型、安全保障、環境保護、發展空間等各個方面形成了獨特優勢,通過水水中轉、水鐵聯運、多式聯運通達東北亞、長三角、珠三角、內陸、臺灣等地區最快捷、最靈活、最經濟、最高效的港口之一。 公司構建東南沿海國際礦石分銷中心,主要服務、接卸、中轉、配送、混礦、儲備、保稅、金融、貿易及交易平臺為一體的全供應鏈服務體系,為客戶提供熱誠、優質、高效、特色化的服務。
歷史沿革
Development Path
  • 唐朝之前
    三都澳歷史上是中國繁華的對外貿易港口之一。早在唐朝以前,三都澳就已開發。此后到五代閩王王審知執政時期,由于重視港口建設和對北方的海上溝通。
  • 1452年
    明代開辟了運糧航線,1452年(明景泰三年),朝廷在此設河泊所管理漁課。
  • 1684年
    1684年(清康熙二十三年),清政府在三都澳設寧德稅務總口。
  • 1898年
    于1898年(清光緒二十四年)正式開放三都澳,成為對外貿易港口。
  • 1899年
    1899年5月,三都澳設立福海關。
  • 1952年
    1952年三都澳奉命辟為軍港。
  • 1993年
    1993年9月23日,國務院批準三都澳城澳港作為國家一類口岸對外籍船舶開放。
  • 2005年
    2005年11月三都澳國際碼頭公司成立。
  • 2013年
    2013年,習近平總書記提出“一帶一路”重大倡議,“絲綢之路”一詞被賦予了新的生命,三都澳被納入海上絲綢之路的重要港口之一。
  • 2016年
    2016年10月28日國家發展改革委批復同意建設三都澳城澳作業區1號30萬噸礦石接卸泊位,(水工結構預留40萬噸)。同步建設2號25萬噸礦石裝船泊位。屬東南沿海最大的礦石專業化碼頭。
公司戰略
Group Strategy
積極融入國家重大戰略規劃,建設“海上絲綢之路”重要國際港口樞紐。借助三都澳優越的自然條件和地理區位,以及廣闊的經濟腹地、足夠的國際和國內中轉貿易、具有世界級的港口設施,運營最先進、現代化、多功能、高效率、綠色環保型礦石集散中心。以無縫銜接的高效物流體系,統籌市場、金融、保險、保稅等軟資源,形成融貿易、礦山、船東、港口、鐵路、鋼企等相關港口服務為一體,全方位高效服務體系。為東南沿海乃至中國港口物流業的發展與壯大提供堅實的基礎。深度發展與世界港口的戰略合作,增強港口的國際競爭力。
組織架構 Top management team
合作伙伴
 
大唐融合通信是国企吗
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